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Cylindre récepteur d'embrayage pour KIA Sportage/Retona
Impression et emballage personnalisés avec logo inclus
Quantité minimale de commande : 50 pièces
OE non.:
9700515030taille d'alésage:
StandardMatériel:
Aluminum Alloyapplication:
Volvo Heavy Duty ACL42 / ACL64 SeriesMarque:
KOMPCommande (MOQ):
50-100 pcsDélai de mise en œuvre：
1-30 daysSuivez nous :
Les détails du produit
Cylindre récepteur d'embrayage VOLVO - Pièce de rechange d'origine
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S
Depuis 2002, KOMP fournit au marché de la rechange automobile des maîtres-cylindres de frein, des cylindres de roue de frein, des maîtres-cylindres d'embrayage et des récepteurs d'embrayage de haute qualité, conformes aux spécifications d'origine. KOMP est située à Wuhu, dans la province d'Anhui, en Chine. L'entreprise dispose d'une superficie de plus de 16 000 m² et de 10 ateliers spécialisés.
M Outre plus de 500 modèles de cylindres récepteurs d'embrayage, nous produisons également des maîtres-cylindres d'embrayage, des maîtres-cylindres de frein, des cylindres de roue de frein, des étriers de frein, etc. O votre p r o d vous c t s s un l e couvrir 200 pays et régions, tels que les États-Unis, le Venezuela, Dubaï, la Thaïlande, etc.
Pourquoi nous choisir ?
Garantie 1 an ou 30 000 km
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ACL42 / ACL64
9700515030
Volvo Heavy Duty Série ACL42 / ACL64
‧Marque de pièces
VOLVO
‧Modèle de pièces
‧Numéro de pièce d'origine
‧Parties
Alliage d'aluminium C
esclave de l'embrayage
Cylindre
‧Description des pièces
Couvrant toutes les marques automobiles
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Produits
avantage
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Matériau aluminium ZL111
Pour les produits en aluminium, nous utilisons l'aluminium ZL111, d'une dureté supérieure à 110 HB. Nous proposons différentes finitions, telles que le sablage, l'oxydation d'origine, l'oxydation dure et le Dacromet, selon les besoins du client.
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Procédé d'électrophorèse
Pour les produits en fer, nous utiliserons la technologie d'électrophorèse afin d'obtenir un effet antirouille et une surface lisse. |
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Piston anodisé dur
Tous les pistons sont anodisés dur, de haute précision, avec une bonne résistance à l'usure et ne rouillent pas facilement. |
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Matériau EPDM
Le joint torique est fabriqué en EPDM EP-35, importé du Japon, pour une étanchéité et un retour d'huile optimaux. Il est recommandé d'utiliser un liquide de frein de norme DOT 4 ou supérieure. |
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Avec bouchon anti-poussière
Empêcher l'huile et la poussière de pénétrer, éviter les collisions avec des objets pointus et assurer l'intégrité du filetage de sortie d'huile. |
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Haute précision
Le fil est finement travaillé, d'une grande précision et sans défaut. La surface est traitée avec une grande douceur. |
Service après-vente
Garantie
1 an
/ 30 000 km
Soutien
Assistance technique pour tout service après-vente
Service OEM
C
Marquage laser personnalisé et boîte de couleur
Emballage et livraison
1
Sac plastique + Boîte neutre + Carton
2. Sac plastique + Boîte couleur KOMP + Carton
3. Palette
4. Personnalisé sur demande.
Visite de l'usine
Nos progrès en matière de produits
Étape 1
:
Fonderie
Étape 2
:
Atelier CNC
Étape 3 :
Honing
Étape 4 :
Nettoyage par ultrasons
Étape 5 :
Assemblée
Étape 6 :
Test en ligne
Étape 7 :
Marquage laser
Étape 8 :
Atelier d'emballage
Certification
cylindre de roue de frein hydraulique 47550-0K010 Pour toyota HILUX vii ramassage
butée de débrayage 55560290 pour ALFA Romeo
maître-cylindre de frein 51100-79011 Pour SUZUKI porter ST90
cylindre récepteur d'embrayage 8-94258-525-1 Pour ISUZU
Maître-cylindre de frein KOMP pour HONDA JAZZ II/CITY IV Berline 41610-SEL-T51 46100-SAA-003 46100-SAA-013
8-97022-142-0 Cylindre de roue de frein Assy Pour Isuzu
maître-cylindre de frein MC862565 Pour MITSUBISHI petit galop
tractopelle JCB maître-cylindre de frein 333 / Y4500
No.19 Xianghui Road, Jiujiang District. WUHU, ANHUI, CHINA
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