L'embrayage est un élément important du système de transmission automobile, qui joue un rôle dans la connexion et la déconnexion du moteur et du système de transmission.

Selon la position et le mode de fonctionnement de la pédale d'embrayage, les embrayages peuvent être divisés en deux types principaux : les embrayages manuels et les embrayages automatiques.

L'embrayage manuel est un système d'embrayage traditionnel principalement utilisé pour les véhicules à transmission manuelle. Dans un embrayage manuel, la pédale d'embrayage est située dans la zone du plancher devant le siège du conducteur, généralement sur le côté gauche. Le conducteur déconnecte la connexion entre le moteur et la transmission en appuyant sur la pédale d'embrayage, réalisant ainsi le changement de vitesse et le stationnement.

L'embrayage automatique convient aux véhicules à transmission automatique. Dans les systèmes d'embrayage automatique, les pédales d'embrayage sont généralement absentes ou remplacées. L'embrayage automatique fonctionne automatiquement via une unité de commande électronique et un système hydraulique, éliminant ainsi le besoin pour le conducteur d'actionner manuellement l'embrayage.

Qu'il y ait ou non une pédale d'embrayage, les véhicules disposent d'un système d'embrayage pour connecter et déconnecter le moteur et la transmission. L'embrayage manuel est actionné en contrôlant manuellement le système d'embrayage, y compris le maître-cylindre d'embrayage, le cylindre récepteur d'embrayage, la butée de débrayage, etc., tandis que l'embrayage automatique est calculé avec précision par le système intelligent du véhicule. Qu'une commande manuelle soit nécessaire ou non, le système d'embrayage est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule.