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KOMP GA5R-43-400 Cylindre maître de frein pour Mazda 626 IV (GE) 1.8 i Berline à hayon 626 à hayon
Prise en charge du marquage laser gratuitement
MOQ : 50 pièces
OE non.:
GA5R-43-400taille d'alésage:
23.81mmMatériel:
Cast Ironapplication:
Mazda 626 IV (GE) 1.8 i Hatchback 626 HatchbackMarque:
KOMPCommande (MOQ):
50-100 pcsPort dexpédition:
Shanghai, Ningbo, Tianjin, Guangzhou, QingdaoDélai de mise en œuvre:
1-30 daysLes détails du produit
KOMP GA5R-43-400 Cylindre de maître de frein pour Mazda 626 IV (GE) 1.8 i Berline compacte 626
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S Depuis 2002, KOMP fournit au marché secondaire automobile des pièces de rechange OECylindre de maître de frein pour Mazda. Notre usine dispose de 16000+㎡, 10 ateliers spécialisés. P lus de 500+ modèles de cylindres de maître de frein, nous produisons également des cylindres récepteurs d’embrayage, des cylindres maîtres d’embrayage, des cylindres de roue de frein, des étriers de frein, etc. N otrespro duits couvrent 200 pays et régions, tels que les États-Unis, le Venezuela, Dubaï, la Thaïlande, etc. |
Découvrez des performances de freinage inégalées avec notre premium ST20-43-400 cylindre de maître de frein Résiste à une température de -40℃ à 90℃. Durable, fiable et conçu pour les véhicules lourds, il garantit sécurité et précision à chaque utilisation.
GA5R-43-400
Gratuit
‧Nom de la pièce
Cylindre de maître de frein
‧Modèle de pièce
pour 626 IV (GE) 1.8 i Berline compacte 626
‧Numéro OEM de la pièce
‧Diamètre d’alésage
23.81mm
‧Détails de l’emballage
Boîte d'emballage neutre/Boîte couleur KOMP/Boîte couleur personnalisée/Palette
‧Marquage laser
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Produits avantage
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Matériau en aluminium ZL111
Pour les produits en aluminium, utilisez le matériau en aluminium ZL111, avec une dureté supérieure à 110HB, et nous pouvons réaliser le sablage, l'oxydation d'origine, l'oxydation dure et le Dacromet selon les besoins du client |
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Processus d'électrophorèse Pour les produits en fer, nous utiliserons la technologie d'électrophorèse pour obtenir un effet sans rouille et une surface lisse. |
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Piston anodisé dur Les pistons sont tous anodisés durs, avec une haute précision, une bonne résistance à l'usure et ne rouillent pas facilement. |
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Matériau EPDM Le joint en caoutchouc utilise l'EPDM comme matière première, identifié EP-35, tous importés du Japon pour offrir de meilleures performances d'étanchéité et des caractéristiques de retour d'huile. Il est recommandé d'utiliser un liquide de frein DOT 4 ou une norme supérieure. |
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Avec bouchon anti-poussière Empêche l'huile et la poussière de pénétrer, évite les collisions avec des objets tranchants et garantit l'intégrité du filetage de sortie d'huile. |
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Haute précision Le filetage est fabriqué avec précision, avec une haute précision et sans défauts. La surface est traitée de manière très lisse. |
Service après-vente
Garantie
1 an/ 30 000 km
Assistance
OEM/ODM
Services en ligne
24 heures

Emballage et livraison
1Sac plastique + boîte neutre + carton
2. Sac plastique + boîte couleur KOMP + carton
3. Palette
4. Personnalisé sur demande.

Visite de l'usine


Notre processus de production


Étape 1:Moulage
Étape 2:Atelier CNC


Étape 3: Honage
Étape4 :Nettoyage ultrasonique


Étape5 :Assemblage
Étape6 :Test en ligne


Étape7 :Marquage laser
Étape8 :Atelier d'emballage
Certification

