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Usine maître-cylindre de frein en gros pour TOYOTA
Prise en charge du marquage laser gratuitement
Quantité minimale de commande : 50 pièces
OE non.:
47201-20810 4720120810taille d'alésage:
22.2mmMatériel:
Aluminiumapplication:
TOYOTAMarque:
KOMPNuméro darticle:
47201-20810 47201208Commande (MOQ):
50-100 pcsPaiement:
T/T, Western Union, L/C at sigh, MoneyGramPort dexpédition:
Shanghai, Ningbo, Tianjin, GuangzhouDélai de mise en œuvre：
1-30 daysSuivez nous :
Les détails du produit
Pièce de rechange d'origine pour maître-cylindre de frein TOYOTA
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S Depuis 2002, KOMP fournit au marché secondaire automobile des pièces de rechange d'origine de maître-cylindre de frein de haute qualité cylindres. Notre usine a 16000+㎡, 10 ateliers spécialisés. M Plus de 500+ modèles de cylindres récepteurs d'embrayage, nous produisons également des maîtres-cylindres d'embrayage, des maîtres-cylindres de frein, des cylindres de roue de frein, des étriers de frein, etc. N otre products sale couvre 200 pays et régions, tels que les États-Unis, le Venezuela, Dubaï, la Thaïlande, etc. |
Profitez d'une performance de freinage incomparable avec notre premium 47201-BZ780 maître-cylindre de frein pour TOYOTA ! Peut résister à -40℃-90℃. Durable, fiable et conçu pour les véhicules lourds, il garantit sécurité et précision à chaque utilisation.
47201-20810 4720120810
TOYOTA maître-cylindre de frein
‧Marque de la pièce
TOYOTA
‧Modèle de la pièce
CORONA
‧Numéro OEM de la pièce
‧Pièce
Maître-cylindre de frein
‧Description de la pièce
Aluminium maître-cylindre de frein en aluminium pour TOYOTA
Véhicules compatibles
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Produits avantage
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Matériau aluminium ZL111
Pour les produits en aluminium, nous utilisons le matériau aluminium ZL111, avec une dureté supérieure à 110HB, et nous pouvons effectuer le sablage, l'oxydation d'origine, l'oxydation dure et le Dacromet selon les besoins des clients |
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Procédé d'électrophorèse Pour les produits en fer, nous utiliserons la technologie d'électrophorèse pour obtenir un effet sans rouille et une surface lisse. |
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Piston anodisé dur Les pistons sont tous anodisés durs, avec une haute précision, une bonne résistance à l'usure et ne rouillent pas facilement. |
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Matériau EPDM Le joint en caoutchouc utilise l'EPDM comme matière première, étiquetée EP-35, tous importés du Japon pour offrir de meilleures performances d'étanchéité et des caractéristiques de retour d'huile. Il est également recommandé d'utiliser un liquide de frein DOT 4 ou supérieur. |
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Avec bouchon anti-poussière Empêche l'huile et la poussière de pénétrer, évite les collisions avec des objets tranchants et garantit l'intégrité du filetage de la sortie d'huile. |
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Haute précision Le filetage est fabriqué avec précision, avec une haute précision et sans défauts. La surface est traitée de manière très lisse. |
Service après-vente
Garantie
1 an/ 30 000 km
Assistance
Assistance technique pour tout service après-vente
Service OEM
CMarquage laser personnalisé et boîte couleur
Emballage et livraison
1. Sac plastique + boîte neutre + carton
2. Sac plastique + boîte couleur KOMP + carton
3. Palette
4. Personnalisé sur demande.
Visite d'usine
Notre progression de fabrication
Étape 1:Moulage
Étape 2:Atelier CNC
Étape 3 : Honage
Étape 4 : Nettoyage ultrasonique
Étape 5 : Assemblage
Étape 6 : Test en ligne
Étape 7 : Marquage laser
Étape 8 : Atelier d'emballage
Certification
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